冰天鏖戰(zhàn)23小時！零下15℃極限攻堅！烏石化二區(qū)網(wǎng)架吊裝告捷

冰天鏖戰(zhàn)23小時！零下15℃極限攻堅！烏石化二區(qū)網(wǎng)架吊裝告捷

2026年1月3日7時30分，隨著最后一顆高強度螺栓精準緊固，烏魯木齊石化公司煉油廠石油焦存儲場地環(huán)保隱患綜合治理項目二區(qū)鋼結構網(wǎng)架吊裝作業(yè)宣告圓滿完成！這場極限攻堅戰(zhàn)歷時23小時，作業(yè)人員在零下15℃的嚴寒中連續(xù)高空作業(yè)14小時，成功克服了冰雪天氣、場地受限、節(jié)日期間管控升級、網(wǎng)架重心分布不均、精度要求嚴苛等多重挑戰(zhàn)，用鋼鐵意志啃下了項目建設中最硬的“骨頭”。吉化北建第四分公司烏石化項目部以高效執(zhí)行力與精湛技術，再次彰顯了其在施工攻堅領域的實力。

二區(qū)鋼結構網(wǎng)架是儲焦棚封閉系統(tǒng)的重要組成部分，設計覆蓋面積與一區(qū)相當。此次起步架吊裝工況復雜，首要難題是吊裝場地極度受限：網(wǎng)架吊裝區(qū)域下方為煉油廠焦棚轉運站，嚴禁吊裝作業(yè)對轉運站結構及設備造成任何沖擊，極大壓縮了吊裝作業(yè)空間；二區(qū)網(wǎng)架必須在一區(qū)預留的固定區(qū)域內起吊，再旋轉跨越轉運站上空，最終落位至指定排架柱上，整個吊裝軌跡如同在“針尖上跳舞”。

此外，二區(qū)網(wǎng)架起步架總重約18噸，共計141螺栓球，且因網(wǎng)架自身“先天不均”——兩側桿件直徑從北往南由50mm到200mm不等，螺栓球大小差異顯著，導致整體重心嚴重偏移，單臺吊機根本無法平衡吊裝，風險極高。同時，網(wǎng)架起拱弧度的精準把控直接關系到后續(xù)屋面密封效果與結構穩(wěn)定性，誤差需嚴格控制在毫米級，這對吊裝及拼裝作業(yè)提出了極高要求。

1月2日8時，因節(jié)日期間管控升級，160噸與300噸兩臺大噸位汽車吊進場困難，經過與業(yè)主反復協(xié)調溝通，車輛最終進入場地，耗時2小時完成就位。針對網(wǎng)架受力不均問題，團隊在螺栓球節(jié)點處優(yōu)化設置8個吊點，確保受力均勻，有效規(guī)避構件變形風險。為確保吊裝萬無一失，現(xiàn)場進行了兩次試吊，結合實際經驗采用分區(qū)承重檢測模式；選用2臺大噸位（160噸與300噸）汽車吊協(xié)同作業(yè)，1臺25噸吊車輔助作業(yè)，明確主吊與副吊的受力分配及動作銜接時序，通過專業(yè)吊裝指揮實現(xiàn)雙機精準同步。

15時，正式起吊指令下達，兩臺吊機依指令同步發(fā)力，網(wǎng)架緩緩升起，整個過程耗時1小時，每一厘米的移動都精準可控。

16時，網(wǎng)架成功旋轉至轉運站上空預定高度，作業(yè)人員立即對網(wǎng)架東側進行永久固定，西側采用塔吊塔架進行臨時固定，為精準調整提供穩(wěn)定條件。

19時，夜幕降臨，氣溫降至零下13℃，高空拼裝正式開啟。項目部啟用1組大功率照明燈配合3臺吊車燈照亮作業(yè)面。4名作業(yè)人員系著雙保險安全帶，登上20米高的網(wǎng)架。寒風如刀割般刮在臉上，安全帽、防寒服很快結上白霜，手套凍得僵硬，連擰螺栓都需要雙手用力夾住扳手。為避免弧度誤差增大，作業(yè)人員連續(xù)奮戰(zhàn)15小時，將網(wǎng)架精準拼裝至排架柱絞支架上，并通過固定支撐完成永久定位，成功將起拱弧度誤差控制在設計允許范圍之內。

至1月3日7時30分，所有高強度螺栓緊固完成，吊裝作業(yè)圓滿成功！

項目經理張晉虎帶領團隊堅守崗位、協(xié)同作戰(zhàn)，克服了極寒天氣與夜間作業(yè)視線受限等不利條件，連續(xù)奮戰(zhàn)23小時，最終實現(xiàn)二區(qū)網(wǎng)架精準就位，節(jié)點連接合格率100%，各項技術指標均符合設計及規(guī)范要求。二區(qū)網(wǎng)架的順利吊裝，為后續(xù)屋面密封等關鍵工序創(chuàng)造了有利條件。

張晉虎表示，接下來項目部將迅速轉入網(wǎng)架后續(xù)拼裝施工，持續(xù)總結施工經驗，優(yōu)化作業(yè)方案，全力推進項目剩余工程。隨著一、二區(qū)網(wǎng)架先后吊裝完成，項目距離實現(xiàn)石油焦全封閉存儲的環(huán)保目標更近一步。建成后，將徹底解決露天儲焦揚塵污染問題，為烏魯木齊石化公司綠色轉型發(fā)展提供堅實保障。